臨床藥品配送設(shè)備和技術(shù)決定競爭能力

認為物流設(shè)備、技術(shù)越先進就越有利于強化企業(yè)競爭力，越能吸引客戶和戰(zhàn)略合作伙伴，在物流項目的建設(shè)上重技術(shù)先進性帶來的宣傳效應(yīng)，而輕視了系統(tǒng)應(yīng)用中的協(xié)調(diào)一致性，是當前國內(nèi)醫(yī)藥物流投資的另一誤區(qū)。這一認識誤區(qū)的直接后果就是物流系統(tǒng)化、信息化、自動化不是為自己“量體裁衣”，與現(xiàn)有的業(yè)務(wù)規(guī)模和管理水平不匹配。事實上，作為一項系統(tǒng)工程，物流效率和服務(wù)水平的高低不是取決于整個系統(tǒng)非常強的部分，而是取決于薄弱的環(huán)節(jié)。單一技術(shù)環(huán)節(jié)的高要求、高投入并不能明顯改善整個物流系統(tǒng)的表現(xiàn)。

從戰(zhàn)略投資者、商業(yè)合作伙伴或者是下游的客戶的角度來說，更注重的是整個物流系統(tǒng)的可靠性、完整性和物流整體服務(wù)水平的高低，而不是物流設(shè)備、技術(shù)的先進程度。中國的醫(yī)藥物流要由傳統(tǒng)的粗放型向現(xiàn)代化的信息型轉(zhuǎn)變，存在著政策法規(guī)、業(yè)態(tài)流程、經(jīng)營模式、觀念、軟件開發(fā)和人員這幾大障礙，這幾個主要的問題不解決，設(shè)備和技術(shù)再先進也無用武之地。

要發(fā)展中國醫(yī)藥物流，須首先從宏觀上建設(shè)與培育醫(yī)藥物流市場，并使這一市場逐步規(guī)范化、法制化。為此，應(yīng)著力于打破地方保護主義，使醫(yī)藥物流市場在競爭環(huán)境中形成，同時政府應(yīng)出臺相應(yīng)的法律進行保護，出臺醫(yī)藥物流的發(fā)展政策。

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